Coincidió con la llegada a ese municipio de la IV Ruta en Bici
Valencia-Cuenca para defender el mantenimiento del ferrocarril normal
Coincidió con la llegada a ese municipio de la IV Ruta en
Bici Valencia-Cuenca para defender el mantenimiento del ferrocarril normal
(Cuenca, 4 de noviembre de 2012). Superando cualquier previsión de asistencia este sábado el Centro Social de Carboneras de
Guadazaón casi se quedó
pequeño para acoger a las más de trescientas personas que respondieron a la
convocatoria de la Plataforma
en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca. Dicho acto
informativo se enmarca en la campaña que está llevando a cabo esta Plataforma
en colaboración con la Plataforma de Ciudadanos de la Alcarria en Defensa del
Ferrocarril y con los Ayuntamientos de los municipios donde se están celebrando
este tipo de reuniones informativas.
Coincidió
este acto con la llegada a este municipio de la Serranía Baja conquense de los
participantes, unos ochenta, de la IV Ruta en Bici Valencia-Cuenca organizada
por la Asociación por el Medio Ambiente y contra el Cambio Climático (AMA) que
con el lema "+ Bicis + Trenes = - CO2" reivindican el mantenimiento
de las líneas regionales de tren y una política más positiva por parte de Renfe
con los biciviajeros.
Tras
la presentación del Alcalde de Carboneras, Jose
Luis Eslava, se dirigió al público asistente Héctor García, portavoz de AMA
el que agradeció al Ayuntamiento la cobertura y logística prestada y destacó
la importancia de mantener
la reivindicación de la defensa del ferrocarril como elemento de vertebración
territorial, cohesión social y para favorecer el cicloturismo en las comarcas
próximas a esta línea.
Francisco de los Cobos, portavoz de la
Plataforma del Ferrocarril de Cuenca fue el encargado de exponer a los
asistentes el contenido y conclusiones del estudio que han elaborado tras la
aprobación el pasado 20 de julio de un real decreto ley, convalidado en el
Congreso de los Diputados, por el que se marca el 31 de diciembre como fecha
para que el Ministerio de Fomento eleve al Consejo de Ministros una propuesta
sobre la viabilidad de infraestructuras ferroviarias “que no generen
rentabilidad desde el punto de vista económico y social”.
También
participaron posteriormente otros miembros de la Plataforma como Miguel Cañas y Carlos Villeta quienes pidieron a todos que
estuvieran pendientes de un posible llamamiento a la movilización ciudadana y
social si las noticias que se puedan conocer no fueran positivas para esta
línea. Recordando y reconociendo la respuesta de las gentes de Carboneras en la
manifestación realizada el 10 de noviembre del 2010.
La próxima iniciativa de
la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca tendrá
lugar el próximo sábado 10 de
noviembre en la capital de la
provincia. Se trata de la presentación
de una alternativa urbanística con la estación del tren en el centro de Cuenca y que es un trabajo de la
arquitecta vallisoletana Estefanía Torres. Será a las seis de la tarde en el
salón de actos de la residencia universitaria “Alonso de Ojeda”, junto al
parque de los Moralejos.
"Sí
es posible integrar el tren en la ciudad de Cuenca"
Así de convincente se ha mostrado Estefanía Torres, arquitecta que conoce
bien el proceso que se siguió en Valladolid (su ciudad natal) para integrar la
estación y las vías del ferrocarril en el centro de la ciudad. "Vive el
tren en Cuenca" (promovido por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y
Social de Cuenca) se presentará el próximo sábado 10 de noviembre a las 6 de la
tarde en Residencia Universitaria Alonso de Ojeda, junto al parque de los
Moralejos.
Para Torres "Existen múltiples soluciones para permeabilizar las vías
del tren, de manera que se conviertan más en un espacio de comunicación e
intercambio que en una barrera. Los expertos en urbanismo y movilidad defienden
las bondades de mantener las estaciones de tren en el centro, reduciendo la
necesidad de movilidad y evitando trayectos innecesarios, que además, se suelen
hacer en vehículo privado, con lo que supone de derroche de energía y de
emisiones de gases de efecto invernadero. Además, Cuenca como ciudad de
servicios para los pueblos de la provincia, dejaría de tener sentido si se
lleva la estación fuera de la ciudad. En definitiva, sería la puntilla para el
tren regional y el empobrecimiento de la capital".
La alternativa que se presentará este sábado es sostenible, realista y con la
estación del tren como principal centro de atracción y comunicación de la
ciudad, garantizando el futuro de la línea.
De esta manera, la estación de ADIF en el centro, junto con la estación de autobuses,
será un auténtico nodo intermodal de movilidad sostenible. De este centro
partirán itinerarios peatonales, ciclistas (con un gran aparcamiento y un
sistema de préstamo público) de autobús urbano y de taxis.
El plan reserva amplios espacios peatonales, priorizando los equipamientos
sociales, deportivos, culturales y ambientales. También tendrá espacios
comerciales (pequeño comercio), empresariales (energías renovables y
agroindustria) y zonas verdes (xerojardines). Las zonas residenciales estarán integradas
en el resto de los elementos, garantizando que el espacio tenga presencia
durante todo el día y que no sea un desierto fuera del horario comercial. Todo
el espacio a urbanizar tendrá continuas referencias al ambiente ferroviario, en
el mobiliario urbano, las tipologías constructivas, e incluso en los nombres de
las calles.
El tráfico rodado será escaso (no hay ningún vial de paso), pacificado e
integrado, con modos de transporte motorizado y no motorizado: cicloespacios y
ciclocalles. El automóvil ocupará un espacio reducido de todo el espacio
público.
Se ha tenido en cuenta la situación de profunda crisis económica. Por ello,
destaca una importante superficie dedicada a huertos urbanos ecológicos que ya
son un éxito en ciudades como Vitoria (declarada Ciudad Verde Europea) pensados
como complemento a la economía familiar para sectores de bajos ingresos.
Más información:
Contacto para los medios de comunicación:
- Francisco de los Cobos (portavoz de la Plataforma) 
655 680 488
655 680 488
- Estefanía Torres (arquitecta y autora de "Vive el Tren en Cuenca)
617 271 858
617 271 858
Francisco
de los Cobos Arteaga (portavoz): 655680488
Angel
Luis Castellano (comunicación): 609268056
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